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根据最终报告,2017年道路交通事故死亡人数下降1.4%

2020-01-27 08:07:05 来源:环球网
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根据周二公布的最终官方报告,2017年法国道路上共有3,684人遇难,比2016年减少了1.4%,结束了三年的增长。

该资产负债表首次包括Outremer,低于1月份通报的临时数字(3,693人死亡),这是基于“从那时起已经巩固的估计,在生活方向上并且很高兴”,在Garches医院(Hauts-de-Seine)举行的新闻发布会上,解释了部际道路安全代表Emmanuel Barbe,特别是道路交通事故。

在法国大都市,有3448人死亡(29人死亡人数减少),与2016年相比减少了0.8%,详情为道路安全。 2014年,道路上有236人在路上丧生,比2016年减少了25人(-9.6%)。

这一下降结束了自2014年以来的三年增长,在2013年达到低点(3,427人死亡)之后。

“这个数字肯定是令人满意的原因,但是由于事故和伤害的恢复以及我们尚未恢复到2013年的水平而得到缓解,”Barbe先生补充说。

因为除了死亡人数之外,其他指标在2017年上升:人身伤害事故(+ 2.2%),伤害(+ 1.3%)以及住院(+ 2%)。

但是,在城市和乡村之间的道路上死亡人数的分布也将继续引发争议,围绕着两个方向的40万公里二级公路的最高速度下降90至80公里/小时没有中央分离器(低墙,滑梯),1月宣布。

对于总理爱德华·菲利普来说,这项措施将于7月1日生效,每年可挽救300至400人的生命,从而使道路死亡率持续下降。

驾驶者和摩托车驾驶员协会以及各种议员都对此提出异议。 一些政府成员,包括内政部长本人,也表达了他们的保留意见。

道路安全在一份声明中说:“大多数事故发生在城市以外的道路上(63%),这是欧洲最高的比例。” “在这个网络中,我们开车最多的双向道路的一小部分,集中了超过一半的道路死亡(55%),”她补充说。

“这些死亡的主要原因是过度或不适当的速度和酗酒,而农村仍然是道路上最濒临死亡的地方,”她说,似乎回应议员认为这项措施对农村有害,并可能加剧“领土破裂感”。

“如果我们降低速度,我们也会在所有其他事故原因上发挥作用,因为它可以避免一些事故,同时也可以降低那些无法避免的人的严重程度,”他说。他的一方恳求Emmanuel Barbe。

责任编辑:廖咨面 CN037